8月30日凌晨3時(shí)，在溫州市永嘉縣三江街道羅溪村杭溫高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)體命令下達(dá)，連續(xù)梁穩(wěn)穩(wěn)落在預(yù)定位置，標(biāo)志著杭溫高鐵南岙特大橋高鐵雙線T構(gòu)連續(xù)梁跨營(yíng)業(yè)線鐵路轉(zhuǎn)體成功，為今年完成全線鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

南岙特大橋全長(zhǎng)1028.1米，此次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁梁體采用（70米+125米+70米）結(jié)構(gòu)形式，主墩為3號(hào)、4號(hào)墩跨越既有甬臺(tái)溫鐵路。該連續(xù)梁在轉(zhuǎn)體前平行于鐵路，懸臂施工工藝。3號(hào)主墩轉(zhuǎn)體角度為33度，4號(hào)主墩轉(zhuǎn)體角度為27度，轉(zhuǎn)體后掛籃底部至既有甬臺(tái)溫鐵路接觸網(wǎng)頂部最小距離為14.85米，位于營(yíng)業(yè)線正上方，與甬臺(tái)溫鐵路成30度夾角。

為保證轉(zhuǎn)體安全有序，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州樞紐指揮部、百盛聯(lián)合杭溫鐵路公司會(huì)同中鐵大橋局杭溫6標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)制定施工方案，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底，優(yōu)化機(jī)具人力配置，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織。在寧波車務(wù)段、寧波工務(wù)段、杭州維管段、杭州供電段等鐵路運(yùn)輸站段的配合下，采用LYNDZ-300E智能轉(zhuǎn)體系統(tǒng)將2座總重達(dá)24000噸的龐然梁體，對(duì)向旋轉(zhuǎn)40分鐘后，精準(zhǔn)對(duì)接在既有甬臺(tái)溫鐵路正上方。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個(gè)車站。工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線設(shè)有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達(dá)94.5%。

杭溫高鐵是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。